Los 90

Opel Calibra Turbo 4x4 

Un coche mitico, potente a tope, con esa aerodinamica podias conseguir velocidades de infarto.
El Opel Calibra llego al mercado en 1989 como uno de los lanzamientos más llamativos de Opel de todos los tiempos. Según desarrollaban un afilado Coupé, los diseñadores de Opel se guiaron por dos retos principales. Primero, el nuevo modelo debía ofrecer un golpe emocional y, segundo, la belleza exterior no podía ser a costa del confort o el espacio interior. Los ingenieros nunca olvidaron esas premisas mientras desarrollaban su meticuloso trabajo, y la prueba estaba en las cifras. Su creación además de ser bella, tenía un coeficiente aerodinámico Cx de sólo 0,26, por lo que se convirtió el coche de serie más aerodinámico del mundo. El coche parecía que había sido fundido en una única pieza: Con forma de cuña, con unos nuevos faros delanteros elipsoidales, ventanillas redondeadas y paragolpes integrados, sin uniones visibles. Ganó una gran cantidad de premios independientes de diseño

Año Salida: 1992
Peso: 1.400 Kgs
Motor Opel DOCH 16V 1.996 c.c.
Potencia: 204 Cv
Par: 28,6 kgm
Aceleración: 0-100: 6,8 Sg
0-1000 mts: 26,9 Sg
V. Max: 245 Km7H
Ruedas: 205/50 ZR 16
Tracción Integral
Caja manual, 6 velocidades


 Toyota Supra

 Sin duda uno de los coches mas finos de toda la historia, era un verdadero pule porsches, unos magnificos 320 Cv nos proporcionaban unas sensaciones dificiles de conseguir con otro coche. Bastidor sensacional y sensaciones le han hecho convertirse en un coche de culto para todos los amantes de los coches.

Año salida 1993
Peso: 1.566 Kgs.
Motor Toyota L6 24v Twin Turbo3.000 c.c.
Potencia: 320 Cv a 5.600 rpm
Par: 43,5 Kgs. a 4.000 rpm
Aceleración 0-100: 5,0 sg
0-400 mts: 13,6 sg
V. Max: 262 km/h

 SMART

Un coche innovador en todos los sentidos, es el primer coche orientado principalmente par afrontar el trafico urbano. Supuso un drastico cambio en el concepto de utilitario. Unas reducidisimas dimensiones le hacen ser el mejor coche para afrontar el trafico en una gran ciudad.

Año salida: 1998
Peso: 650 Kgs
Potencia 54 Cv
V. Max: 130 Km/h limitados
Cambio pilotado de 6 marchas

Video de coches de los 90 japoneses

   

Lancia deltona integrale

 Otro de los mejores coches de toda la decada de los 90, fruto de una sucesion de años exitosos en rallies lancia saca un HF integrale para calle. Habia varias versiones, a cual mas potente. Era un coche muy muy rapido, dificilisimo de batir en un puerto. Agarre 10, Aceleracion 10. Aun ahora, sigue siendo objeto de deseo de muchos nosotros. Sin duda, y ya me atrevo a anticipar, uno de los ganadores de la encuesta. Los siguentes datos corresponden a la version mas potente, la llamada "finale"

Año salida: 1991
Peso: 1.300 Kgs.
Motor FIAT Doch, 4 cil. 16V turbo 1.995 c.c.
Potencia: 210 Cv a 5.750rpm
Par: 30,4 kgs a 3500 rpm
Aceleración: 6,0 sg
0-1000 mts: 27.10 sg
V. Max: 220 Km/h
Cambio manual 5 vel.


MAZDA RX-7

 Dicen los que se han montado que es una experiencia inolvidable. Un modelo con un motor revolucionario, un rotativo wankel, y he precisamente ahi, su diferencia. Por eso, sin duda es considerado uno de los mejores coches de la decada de los 90. La version contabilizada es la de 240cv, aunque habia otra mayor de 280cv

Año salida: 1995
Peso: 1.250 Kgs.
Motor Mazda rotativo 2.616 c.c.
Potencia: 255 Cv a 6.500rpm
Par: 30kgs a 5.000rpm
Aceleración: 5.5 sg
0-400 mts: 14 sg
V. Max: 250 Km/h
Cambio manual 5v


LAMBORGHINI DIABLO 

Agresividad por los 4 costados, solo las imágenes lo dicen todo. Uno de los coches mas rápidos de serie de la historia. Aquí prima el diseño y las prestaciones, todo lo demás es secundario. Hay varias versiones con distintas potencias. Su diseñador fue marcelo gandini. Estos datos pertenecen a la versión del 94 SE

Año salida 1993
Peso 1447 kgs
Motor Lamborghini V12 48 V 5.700 c.c.
Potencia: 525 CV a 7.100 rpm
Par: 59,1 kgm a 5.900 rpm
Aceleración 0-60 mph: 3,9 sg
V. Max: 338 km/h
0-400 mts.:12,4 sgs
Caja manual 5 velocidades



MITSHUBISHI CARISMA EVO 5

Un coche de carreras transformado en coche de calle. Se usaron muchos para rallies locales y nacionales. Un autentico deportivo pata negra. En un puerto revirado es dificilisimo de batir, incluso para coches mucho mas potentes.














Año salida: 1997
Peso: 1.360 Kgs.
Motor Mitshubishi 4c turbo 2.000 c.c.
Potencia: 276 Cv a 6.500 rpm
Par: 38 kmg a 3.000 rpm
Aceleración: 4.9 sg
0-1000 mts: 24.3 sg
V. Max: 233 Km/h
Ruedas: 205/50 VR 15
Cambio manual 5 vel.

AUDI TT

 Diseño totalmente rompedor, surgió de un concept car, que en principio no iba a calle, pero gusto tanto que finalmente lo tenemos entre nosotros. Grandísima estética con motores muy equilibrados. Una pena que no lo tuviéramos antes con un motor muy potente. La versión que pongo los datos es la de 225 hp.

Año salida: 1999
Peso: 1.465 Kgs.
Motor VW 1.800 turbo 20V
Potencia: 225 Cv a 5.900rpm
Par: 28.6 kgs a 2.200 rpm
Aceleración: 6,6 sg
0-400 mts: 14.6 sg
V. Max: 243 Km/h
Cambio manual 6 vel.
Ruedas: 225/45 ZR17

FORD ESCORT COSWORTH 

Grandisimo GTI, estetica muy agresiva, antecesora del movimiento tuning. Magnifico motor desarrollado por cosworth. También fue objeto de deseo de mucha gente. Tenia unas prestaciones y comportamiento prodigiosos.








                                                    Año salida: 1992
                                                    Peso: 1.350 Kgs.
                                               Motor Ford/Cosworth 4 cil doch 16V 1.993 c.c.
                                                    Potencia: 227 Cv a 6.250 rpm
                                                   Par: 31 kgs a 3.500 rpm
                                                   Aceleración: 6.4 sg
                                                   0-1000 mts: 27.3 sg
                                                  V. Max: 220 Km/h
                                                 Cambio manual 5v.

HONDA NSX 

Dicen los que se han montado que es una experiencia inolvidable. Un modelo con un motor revolucionario, un rotativo wankel, y he precisamente ahí, su diferencia. Por eso, sin duda es considerado uno de los mejores coches de la década de los 90. La versión contabilizada es la de 240cv, aunque había otra mayor de 280cv

Año salida: 1995
Peso: 1.250 Kgs.
Motor Mazda rotativo 2.616 c.c.
Potencia: 255 Cv a 6.500rpm
Par: 30kgs a 5.000rpm
Aceleración: 5.5 sg
0-400 mts: 14 sg
V. Max: 250 Km/h
Cambio manual 5v


y con esto termino la lista de coches de los 90 y ahora pondré más cosas variadas